PERDITA ADERENZA CON L'ANTERIORE

Buongiorno a tutti, come vi ho già scritto possiedo una Xtrail 2014 Thekna CVT.
Ho riscontrato il seguente problema che mi preoccupa seriamente, il problema è che quando sono in prossimità di un incrocio e devo svoltare a dx o sx dando gas noto che le ruote anteriori slittano con la conseguenza perdita di controllo del mezzo per un'istante. Oggi anzi circa un'ora fa su strada bagnata in prossimità di uno svincolo all'uscita da una super strada ad una velocità paria a 10-15km/H mentre acceleravo per immettermi su una strada statale la macchina anzi la parte anteriore ha iniziato a slittare come se fossi su una pista da ghiaccio. La cosa mi preoccupa seriamente, attendo Vs. feedback.
Grazie, Raffaele

Raffaele ha scritto:Buongiorno a tutti, come vi ho già scritto possiedo una Xtrail 2014 Thekna CVT.
Ho riscontrato il seguente problema che mi preoccupa seriamente, il problema è che quando sono in prossimità di un incrocio e devo svoltare a dx o sx dando gas noto che le ruote anteriori slittano con la conseguenza perdita di controllo del mezzo per un'istante. Oggi anzi circa un'ora fa su strada bagnata in prossimità di uno svincolo all'uscita da una super strada ad una velocità paria a 10-15km/H mentre acceleravo per immettermi su una strada statale la macchina anzi la parte anteriore ha iniziato a slittare come se fossi su una pista da ghiaccio. La cosa mi preoccupa seriamente, attendo Vs. feedback.
Grazie, Raffaele    

Io ho una x trail con cambio manuale non posso esserti utile però non vorrei che apri troppo il gas e di conseguenza c'è il pattinamento ???

In queste situazioni dovrebbe entrare l'asr per limitare il pattinamento... hai gomme estive o termiche??
Suv e monovolume sono dinamicamente più portate al sottosterzo... la mia cmax con il fondo un pò bagnato senza gomme invernali in curva sottosterza di brutto. ..
che macchina guidavi prima??

Vw Passat SW..

Topic spostato in problemi risolti

Buongiorno ragazzi, scusate se riapro un topic chiuso da tempo ma devo dire che anch'io ho riscontrato lo stesso problema di slittamento in fase di accelerazione soprattutto su fondo bagnato/viscido sulla mia XT 2WD acquistata circa due mesi fa. Tengo a precisare che sulla mia auto sono montati pneumatici GOOD YEAR EFFICIENTGRIP 225/55R19. Ora la mia domanda è: il problema dipende dal tipo di pneumatico o, come diceva macrac73, dal fatto che i suv sono più portati al sottosterzo? Gli pneumatici di cui è dotata la mia auto sono quelli di serie montati su tutte le XT?

Le gomme che monti sono quelle che abbiamo un pò tutti, Alien, in quanto primo equipaggiamento. Credo che il fenomeno da te lamentato sia "concausato" da usa serie di fattori (baricentro alto, gomma relativamente piccola - Hyundai per esempio monta i 245 sui 19, Fiat monta invece la nostra stessa misura sul Freemont - assetto piuttosto "morbido") che uniti al fattore "andarsela a cercare" , determina quel comportamento in modo direi "fisiologico".

Diverso sarebbe se, ad esempio, non funzionasse l'antipattinamento: problema di cui ti accorgeresti ad esempio facendo partenze "brillanti" sul bagnato, tanto "brillanti" da determinare un sostanzioso e prolungamento trasferimento di carico sul retrotreno (di nuovo: qui c'entra l'assetto piuttosto morbido), tanto da far perdere aderenza appunto alle ruote anteriori.

ma non mi pare sia questo il caso

Grazie per la delucidazione craniof. In effetti noto il "pattinamento" degli pneumatici anteriori solo sul bagnato e se premo un po' di più sull'acceleratore, ottenendo come risposta l'attivazione del sistema asr per alcuni secondi, fino a riacquistare l'aderenza necessaria. Starò più attento nel dosare la pressione sull'acceleratore la prossima volta. Ciao.

Ciao a tutti.
Tekna Automatica 1.6 2WD, stessi problemi.
Su fondo bagnato è panico, e pure per acquaplaning.
Sullo sterrato è ridicola...
Pensavo alla sostituzione degli ammortizzatori, dandole più spinta a terra.

Paolo

la nostra X con motore 1.6 diesel sprigiona una coppia non da poco seppur dopo i 1600 giri dalla 2 marcia in poi credo sono 320 nm che per dire aveva la mia opel astra 1.9 cdi 150 cv e questo determina che in fase di accelerazione brusca direi in specifiche condizioni tipo strada bagnata fango ghiaia o curve strette a bassa velocità o come succede spesso a me nelle rotonde quando vado di fretta anche su asciutto che l avantreno tende ad andare via ma basta lasciare l acceleratore o diminuire la pressione sullo stesso per ritornare nella normalità...almeno questo e la mia personale esperienza...sia con gomme estive che gomme invernali...poi la mia con il filtro sportivo ha un carattere un po più pepato adesso e devo domarla a dovere

Grazie.
Che filtro e che guadagni hai?
Io penso comunque di lavorare sulle sospensioni.
La vecchia T31 con 150 Cv, in modalità 2WD non pattinava in sto modo, e aveva sempre 320 nm.

visto che mi sono trovato bene su altre auto ho voluto provare anche su questa il filtro sportivo a pannello quindi che va nel box originale dell auto senza nessuna modifica della marca BMC leader mondiale in questo e altri campi...il guadagno in numeri non lo so ma posso garantire che la macchina e cambiata sensibilmente nell erogazione...e piu scattante meno turbo lag e soffocamento nei cambi marcia veloci cosa che mi infastidiva molto e ai bassi regimi tira molto di piu di prima...io ne sono soddisfatto...!!!