Pressione gonfiaggio pneumatici

...quindi mi pare che la risposta ufficiale della Nissan sia abbastanza diversa da quella della mia targhetta....boh, questo è un mistero.....

Giusto per semplicità, riporto qui il passaggio "incriminato" della risposta ufficiale che Nissan ha dato all'utente PietroR:

i valori di pressione valgono sia per lo pneumatico 225 65 R17 102H che per lo pneumatico 225 55 R19 99V e sono

anteriore 2.3 bar (230 kPa)
posteriore 2.1 bar (210 kPa)


Tra poco per curiosità guardo la targhetta sulla mia e vi dico...

Questa è bella... sulla mia targhetta in effetti non c'è differenza di pressione tra 17 e 19...

La Acenta monta i cerchi 17 mentre la Acenta Premium monta i 19 
Penso sia questo il motivo per cui la targhetta da quelle indicazioni

Ben detto Macomzio, ma non mi pare che tu abbia centrato la questione

Qui la domanda è: come mai una Xtrail 1.6 tekna dovrebbe gonfiare le 17 a 2.3-2.1, e una 1.6 Acenta dovrebbe gonfiare le stesse gomme da 17 a 2.6-2,4?

Forse l'auto era destinata a un'altro mercato europeo e con clima diverso la pressione dovrebbe essere diversa 
(PS  per craniof non aveva letto l'argomento della pagina successiva )

maconzio ha scritto:Forse l'auto era destinata a un'altro mercato europeo e con clima diverso la pressione dovrebbe essere diversa 
(PS  per craniof non aveva letto l'argomento della pagina successiva )

Ipotesi plausibile

....comunque il capo officina della Nissan di Modena mi ha consigliato di tenere tutte e 4 le gomme a 2,5 bar ( confermato anche dal mio gommista).....

abbiamo già parlato di questi consigli (mi ha dato lo stesso il mio gommista). Ho tenuto un po' le gomme a 2.5, poi le ho messe a 2.3-2.1 come dice la casa. Certo che nel tuo caso, con la targhetta a 2.6-2.4, la questione è ancora più "cervellotica"

Che la pressione indicata dalla casa sia dovuta ad un diverso treno di gomme da 17 (intendo marca e modello) montato?

Che gomme da 17 hai?

...se mi ricordo bene erano delle Goodyear geolander ma le ho tenute solo 1 giorno e ho messo delle termiche.....

allora la differenza potrebbe essere dovuta al fatto che non si tratti delle Goodyear efficient grip

Esistono le geolandar, ma sono Yokohama non Goodyear

...si scusa, Yokoama.....

Tutti col problema nei mesi freddi...ed io che sono ad agosto? Il sensore mi dava valori troppo alti, allora armata di pazienza, col marito siamo andati dal benzinaio. Lui sgonfiava e leggeva sullo stumento di gonfiaggio, io da dentro leggevo i valori (non presenti da fermi ma con cdb acceso, ad un certo punto sono comparsi i valori simili - non uguali - a quelli cantati dal marito). Gonfia sgonfia, alla fine sembravano OK. Tempo mezza giornata e sono tutti sballati, di poco ma sballati tipo anteriori 200-190 e posteriori 210-200. Così l'auto starebbe pure lievemente sbilanciata lateralmente. E adesso? Qui ci sono oltre 35 gradi quindi parlare di " a freddo"... e partiamo tra poco...credo al cdb oppure allo strumento del benzinaio? O_o

I manometri dei benzinai sono più o meno tutti un po' sballati. D'altronde sono oggetti "di uso universale", per cui il gestore difficilmente fa usare "a chiunque" strumenti professionali e costosi.

Fidati del cdb e tieni gli assi con pressioni uguali tra destra e sinistra, anche se una differenza di 0.1 (per altro transitoria, viste le temperature esterne) ogni tanto la osservo anche io e non ritengo proprio che sia un problema.

La casa dice che non c'è differenza tra estate e inverno (2.3 ant, 2.1 post). A me acade sempre che quando parte la macchina è 0.2 circa più bassa su ogni asse, poi si stabilizza, durante la marcia, sui valori indicati dalla casa (e anche più in alto, specie in autostrada e d'estate)

Il cdb è preciso,sono le gomme che risentono delle variazioni di temperatura.

Confermo la precisione dei sensori e del CDB.
Oggi mi ha rilevato una gomma a 2.1 con relativo allarme e le altre erano a 2.3 e 2.4.
Controllato con manomentro digitale i valori erano tutti precisi come indicati dal CDB poi ho gonfiato tutte le ruote a 2.51 ed appena sono partito il CDB visualizzava correttamente 2.5 su tutti i quattro pneumatici.

Ma... il gonfiaggio a 2.5 era un prova?

craniof ha scritto:Ma... il gonfiaggio a 2.5 era un prova?

No, da nuova mi è stata consegnata così con pressioni e taratura a 2.5 e sinceramente mi sono sempre trovato molto bene.
Quando mi ha segnalato una ruota posteriore a 2.1, a vista mi sembrava leggermente "spanciata" mentre a 2.5 mi sembrano perfette con battistrada esattamente parallelo al terreno (no concavo, no convesso).
Come tenuta di strada su asciutto e bagnato mi sembra che la gomma lavori molto bene sia all'anteriore, sia al posteriore grazie anche alla ottima distribuzione dei pesi e non sono mai riuscito su asfalto a fare scodare il posteriore, neanche su tornanti di montagna presi un po' in allegria.
Per ora le tengo così, poi magari farò qualche prova a pressioni inferiori ma, a parte il mio problema al cambio manuale , la motricità in ogni situazione e la sicurezza di questa auto mi stupisce ogni volta che la guido (e mi ritengo molto critico ed esigente senza elogiare un mezzo solo per il fatto di possederlo).

io sto bene a quanto dice la casa... ma siccome sono per la massima libertà e soggettività delle sensazioni... ti do un bel like!

Convinto anche dal like ricevuto ho provato anche io ad impostare le pressioni dettate dalla casa ed ho riprogrammato il CDB e devo ammettere che la sensazione soprattutto sui dossi è molto positiva...
Restituisco il like!

Davidz ha scritto:Convinto anche dal like ricevuto  ho provato anche io ad impostare le pressioni dettate dalla casa ed ho riprogrammato il CDB e devo ammettere che la sensazione soprattutto sui dossi è molto positiva...
Restituisco il like!

E ci credo!

Non è il caso che tu provi a tenerla un po' così?

...anche io le tengo tutte e 4 a 2.5 bar e la macchina và molto bene....