motore 1.6

Dopo 2 anni e 38000 km, pur ammettendo un certo adattamento nel passaggio da Audi A6, ammetto che a questa macchina e a questo motore bisogna riconoscere grandi qualità ed enormi vantaggi nel costo di acquisto e gestione.
Anche l'assistenza è efficace ed attenta alle esigenze del cliente.

Ne sono possessore da 2 mesi e mi trovo concordo con i pareri precedenti. Anzi, avendo avuto modo di provare un 2.0 177cv, devo dire che quasi quasi sono rimasto più colpito favorevolmente dallo spunto di questo 1.6 che non dal fratello maggiore.

Mi spiego meglio: non fraintendetemi, il 2.0 ha cavalli da vendere, ma proprio perchè sai che ne ha, ti aspetti una brillantezza maggiore che io non ho sentito particolarmente accentuata (forse perchè era un 2.0 4wd x-tronic), mentre dal 1.6 che ti aspetteresti molto "seduto", in rapporto alle dimensioni del veicolo, invece ti sorprende con accellerazioni e riprese decisamente buoni.

Il motore é piccolo come cubatura, ma da fuoristradista della vecchia scuola, l'armonia tra motore e cambio fa la differenza. Il 1.6 ha le marce corte. Prima e seconda sono corte, terza,quarta, quinta rapportate un pelo più lunghe e sesta ancora più distesa. Sicuramente il 2.0 ha tutt'altra rapportatura. Personalmente lascerei perdere solo i meri dati di coppia o cavalli. Oggi é un lontano ricordo, ma chi come me ha superato i 40, si ricorderà che marce avevano le auto negli anni 90. C'erano auto con 100Cv che andavano molto di più di berline più dotate (almeno sulla carta) in fatto di cavalleria.
Il binomio cambio motore é fondamentale. Senza poi parlare dell'enorme vantaggio, nella guida su terreni a scarsa aderenza, di una rapportatura corta. Non voglio dire che il 1.6 sia eccellente, voglio dire che, in relazione ai consumi, le prestazioni sono più che sufficienti. Certo che se dovete portarvi al seguito una roulotte da 700kg, e farvi una vacanza sulle alpi, magari qualche difficoltà la si potrebbe incontrare. Ma nell' uso normale, con medio carico, anche su strade di collina o montagna, va benissimo così. In autostrada, in sesta, a 2000 giri siamo sui 107 kmh. 130kmh a 2400 giri. Ottima progressione. Si arriva ai 160kmh in un attimo. Poi la spinta si fa più tranquilla. Ma in autostarda a velocità codice si fanno tranquillamente i 14 litro reali. Per nulla male!

Mi complimento con tutti gli autori degli ultimi messaggi, per il giudizio equilibrato che condivido in pieno.

craniof ha scritto:Mi complimento con tutti gli autori degli ultimi messaggi, per il giudizio equilibrato che condivido in pieno.

Mi associo ai complimenti

ciao motor.david auguri per la tua XT....io sto per scegliere la 2WD la mia perplessità restano le ruote a 19 ( sento diverse versioni su catene sì catene no) ho aggiunto solo il tettuccio ;-)

Piccolo OT.
Non c'è più alcun dubbio che le 19 siano catenabili.
Ne parliamo di là

1.6...molto semplicemente, non gli manca nulla! E il portafogli ringrazia prima (acquisto), durante (consumo) e probabilmente dopo (rivendita).

ciao a tutti, mi associo ai commenti riguardanti il 1.6 dci: proveniente dal 2.0 tdi 140 cv di VW devo dire che rimpiango solamente l'erogazione tra i 1000 e i 2000 che è piena in tutte le rapportature, per il resto il 1.6 è adirittura, per me, anche troppo performante (o incredibilmente performante) obbligatoriamente per questione di opportunità (km 0) ad un prezzo realmente buono ed introvabile come qualità/dotazioni/prezzo ho preso il 1.6 all mode cambio manuale coscente che il veicolo mi servirà d'estate per trainare il rimorchio da 1300 kg (il veicolo può trainare fino a 2000 kg) non credo che ci saranno problemi, 1 e 2 marcia consentono lo spunto in qualsiasi situazione e la max velocità consentita in Italia è 70 in statale e 80 in autostrada, ma penso che lavorando di centralina il problema ai bassi possa essere risolto.
Dopo 1000 km percorsi devo ritenermi comunque pienamente soddisfatto, i consumi sono buoni (i 14-15 km litro si fanno) sulla neve, con 4 termiche, và ovunque, in autostrada è un caccia in città, grazie al grip, fa la differenza

Alcione ha scritto:ciao a tutti, mi associo ai commenti riguardanti il 1.6 dci: proveniente dal 2.0 tdi 140 cv di VW devo dire che rimpiango solamente l'erogazione tra i 1000 e i 2000 che è piena in tutte le rapportature, per il resto il 1.6 è adirittura, per me, anche troppo performante (o incredibilmente performante) obbligatoriamente per questione di opportunità (km 0) ad un prezzo realmente buono ed introvabile come qualità/dotazioni/prezzo ho preso il 1.6 all mode cambio manuale coscente che il veicolo mi servirà d'estate per trainare il rimorchio da 1300 kg (il veicolo può trainare fino a 2000 kg) non credo che ci saranno problemi, 1 e 2 marcia consentono lo spunto in qualsiasi situazione e la max velocità consentita in Italia è 70 in statale e 80 in autostrada, ma penso che lavorando di centralina il problema ai bassi possa essere risolto.
Dopo 1000 km percorsi devo ritenermi comunque pienamente soddisfatto, i consumi sono buoni (i 14-15 km litro si fanno) sulla neve, con 4 termiche, và ovunque, in autostrada è un caccia in città, grazie al grip, fa la differenza

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... e di questo motore vale la pena ricordare che integra alcune soluzioni derivate dalla F1, ha ben 30 brevetti ed è installato anche su alcune Mercedes...

Per gli appassionati di ingegneria motoristica e meccanica indico di seguito un link con molti dettagli di questo motore...

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Un like anche a te Davidz per il link interessante per davvero

Chapeaux a tutti...

Davidz ha scritto:... e di questo motore vale la pena ricordare che integra alcune soluzioni derivate dalla F1, ha ben 30 brevetti ed è installato anche su alcune Mercedes...

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Articolo veramente molto interessante. Avevo letto info simili sul nostro 1.6 ma mai così specifiche. Ti fa apprezzare ancora di più che gioellino di motore abbiamo tra le mani.

Quoto,proprio un gioiellino,sempre più soddisfatto ogni volta che la guido apprezzando l'erogazione di questo motore.

Secondo me sull'XT mancano minimo una decina di cavalli, è giusto per il QQ..
Andando un pelo OT ho notato che la nostra in generale ha una scorrevolezza migliore rispetto al QQ J10 che avevo prima, secondo me hanno lavorato bene anche li..

Buon giorno, la mia Xtrail di maggi 2017, che in questo periodo sto usando quotidianamente per circa 120 Km al giorno, mi sta dando problemi con il cambio come blocco della terza, che devo forzare per sbloccare ed anche con altre marce. Secondo voi il problema è serio? Attualmente ho circa 89000Km. Grazie

Al momento ti direi di farla vedere ad un meccanico.