Assorbimento ammortizzatori

Come giudicate il grado di assorbimento delle buche degli ammortizzatori dell'Xt?
Come trovate l'assetto, morbido, rigido, oppure è un buon compromesso?
Rollio e beccheggio come sono?
Grazie per le risposte.

Allora, io posso fare un paragone con il KIA SORENTO che avevo prima...
Secondo me le sospensioni sono un ottimo compromesso, assorbono molto bene il terreno, in curva, grazie al controllo elettronico di stabilità, il rollio è poco pronunciato, certo rispetto ad una berlina sentirai la differenza, ma ti posso assicurare che è molto meno evidente rispetto ad auto della stessa categoria/fascia di prezzo.

Confermo, il controllo elettronico di freni e sospensioni da una grossa mano e la mole dell'auto non si sente, come ho già detto nella mia prima recensione, è impagabile prendere un dosso a 90km/h e ritrovarsi immediatamente dopo con l'auto perfettamente stabile, senza ondeggiamenti e sobbalzi vari.

kap ha scritto:Confermo, il controllo elettronico di freni e sospensioni da una grossa mano e la mole dell'auto non si sente, come ho già detto nella mia prima recensione, è impagabile prendere un dosso a 90km/h e ritrovarsi immediatamente dopo con l'auto perfettamente stabile, senza ondeggiamenti e sobbalzi vari.

non vedo l'ora di provare anche io questa funzionalità ... da più persone ho sentito dire che è una gran cosa!!

Essendo alta 21 cm assorbe abbastanza bene le buche certo non si può paragonare con una berlina

Ciao a tutti, nel complesso posso dire che per quanto riguarda l'assorbimento buche e dossi l'auto si comporti dignitosamente bene, unico problema riscontrato che in autostrada quando si prendono alcuni giunti dei ponti leggermente rialzati, per intenderci il classico piccolo scalino che si crea, si alleggerisce lo sterzo in una maniera allucinante e sembra come se non ci fosse aderenza... A qualcuno capita lo stesso problema? O qualcosa di simile?

Mi succede, soprattutto in accelerazione. Avviene lo stesso anche in città. Se parto al semaforo un po' allegramente ed il manto è sconnesso, l'avantreno inizia ad "oscillare" e lo sterzo vibra. All'inizio mi ha creato un po' di tensione, ora mi sono abituato.

Sunset ha scritto:Mi succede, soprattutto in accelerazione. Avviene lo stesso anche in città. Se parto al semaforo un po' allegramente ed il manto è sconnesso, l'avantreno inizia ad "oscillare" e lo sterzo vibra. All'inizio mi ha creato un po' di tensione, ora mi sono abituato.

Credo che sia del tutto normale. Stesso tu parli di manto sconnesso...

Poi, se parti allegramente, ci sta pure che le ruote pattinino... ed ecco che il volante si allegerisce.

VerSione cvt ottima tenuta ma assorbimento scarso. Sospensioni troppo dure. Sopratutto posteriori. Risentimento della schiena anche su piccole buche o asfalto irregolare.

Io sento eccessivamente le irregolarità del terreno
Mi chiedo se sia dovuto anche ai cerchi da 19 e alla pressione troppo alta dei pneumatici ( me l'hanno Consegnata con 3atm)
Adesso sono sceso a 2,5 è forse è un po meglio
Voi a che pressione mi consigliate di tenere le gomme?
Devo rassegnarmi a sentire le irregolarità così tanto?

castro ha scritto:Io sento eccessivamente le irregolarità del terreno
Mi chiedo se sia dovuto anche ai cerchi da 19 e alla pressione troppo alta dei pneumatici  ( me l'hanno Consegnata con 3atm)
Adesso sono sceso a 2,5 è forse è un po meglio
Voi a che pressione mi consigliate di tenere le gomme?
Devo rassegnarmi a sentire le irregolarità così tanto?

io lascerei la pressione indicata dalla Nissan sulla scheda attaccata sulla portiera sx...

[quote="castro"]Io sento eccessivamente le irregolarità del terreno
Mi chiedo se sia dovuto anche ai cerchi da 19 e alla pressione troppo alta dei pneumatici  ( me l'hanno Consegnata con 3atm)
Adesso sono sceso a 2,5 è forse è un po meglio
Voi a che pressione mi consigliate di tenere le gomme?
Devo rassegnarmi a sentire le irregolarità così tanto?
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no dai consegnata con 3atm non è possibile...

la pressione cui tenerla è quella consigliata dalla casa, come ha scritto Pietro, misurata a freddo e con un manometro (può sembrare banale) che sia preciso.

Pag. 372 del manuale d'uso: "[i]l valori della pressione a freddo dei pneumatici sono riportati sulla targhetta apposta sul montante centrale lato conducente[/i]"

Poi, casomai non fosse chiaro... a pagina 389 è ribadito: "[i]PRESSIONE A FREDDO DEGLI
PNEUMATICI Consultare la targhetta apposta sul montante centrale dal lato del conducente.[/i]"